Schadensersatz vw diesel ohne Musterfeststellungsklage

Volkswagen sagt, dass britische Kunden durch das Problem mit dem deutschen Hersteller, der bestätigt, dass er sich entschieden gegen jede Maßnahme wehren würde, keinen Verlust oder Schaden erlitten haben. Das Unternehmen erklärte, die Klage in Deutschland hätte kaum Auswirkungen auf Fälle auf der ganzen Welt, da die deutsche Entscheidung keine Auswirkungen auf die Klagen des Vereinigten Königreichs hätte. Diese Preise wurden mit den NADA Used Car Guide Clean Retail-Werten ab November 2015 festgelegt und um Optionen, Kilometerstand und die Region angepasst, in der das Fahrzeug ab diesem Monat registriert wurde. Die Dieselmodelle 2016 werden zu 12,9 Prozent über den Preisen für die entsprechenden Modelle 2015 zurückgekauft. Eigentümer und Pesswert werden auch für staatliche und lokale Steuern erstattet. Anmeldeschluss ist der 31. Dezember 2019. Besitzer und Pesser erhalten die gleiche Zahlung (angepasst um Kilometerleistung), unabhängig davon, wann sie sich registrieren. Autofahrer, die in einem Rechtsstreit mit Volkswagen wegen des “Dieselgate”-Skandals gefangen sind, sind einem Vergleich im Wert von bis zu 270 Millionen Dollar näher gekommen, nachdem ein Richter des High Court die in Tausenden seiner Dieselfahrzeuge installierte Software für ein “Defeat Device” erklärt hatte.

Auch wenn die Klage in bezug auf andere Fragen wie Haftung und Quantifizierung von Verlusten fortgesetzt wird, ist sie ein bedeutendes Urteil, da es das erste Mal ist, dass ein europäisches Gericht so detaillierte Feststellungen in der Frage der Abschalteinrichtung trifft. Die kritische erste Anhörung vor dem High Court in der Sammelklage gegen Volkswagen wegen seiner Klagen im Dieselgate-Skandal beginnt heute (Montag) mit einer Anhörung darüber, ob der Zweiliter-Dieselmotor des Unternehmens mit einer Abschalteinrichtung ausgestattet war. Rund 60.000 der 100.000 3-Liter-Dieselfahrzeugbesitzer in den USA entschieden sich, ihre Autos mit Abgasfiltern und anderer Hardware nachrüsten zu lassen. Die Fahrer, die aktualisiert haben, erhielten auch Auszahlungen von durchschnittlich 10.000 US-Dollar pro Person. Die anderen beschlossen, ihre Autos zurück an VW zu verkaufen, und erhielten im Durchschnitt etwa 40.000 Dollar. Bis zum 18. Oktober 2016 haben 340.000 Besitzer und Plünderer Registrierungsformulare geschickt, die angeben, dass das Unternehmen ihre Autos im Rahmen der von der Regierung ausgehandelten Entschädigungsvereinbarung zurückkaufen möchte. Das sind fast drei Viertel aller 475.000 Volkswagen- und Audi-Modelle mit 2,0-Liter-Dieselmotoren, die derzeit auf US-Straßen zugelassen sind. Das Urteil im Konzernstreit wurde am 6. April vom High Court mit der Feststellung ergangen, dass Volkswagen gegen die europäischen Emissionsvorschriften verstoßen hat, indem es rechtswidrige “Defeat Devices” in Dieselfahrzeugen installiert hat. Richter Waksman bezeichnete einige Der Argumente von Volkswagen, dass die Fahrzeuge keine Abschalteinrichtungen enthielten, als “hoffnungslos” und “hochgradig fehlerhaft”. Reparaturen und Korrekturen für 2,0-Liter-Modelle von Volkswagen und Audi TDI: Die Entschädigung an die US-Eigentümer von VW Touareg, Porsche Cayenne, Audi A7 und Audi Q5 und anderen Modellen und anderen Modellen war das Ergebnis einer Sammelklage und eines Deals mit dem Justizministerium.

VW rechnet mit rund 2 Milliarden US-Dollar, um die Bedingungen zu erfüllen. Hätte VW nicht geschafft, mindestens 85 Prozent der Autos zu betreuen, hätte das Unternehmen weitere 85 Millionen Dollar an US-Behörden für jeden Prozentpunkt unterhalb des Zielwerts zahlen müssen. Nach der jüngsten Regelung mit 3,0-Liter-Diesel n. Chr. muss Volkswagen zusätzlich 225 Millionen Dollar für Projekte zur Reduzierung der NOx-Emissionen zahlen. Kalifornien wird davon 41 Millionen Dollar erhalten, und das California Air Resources Board (CARB) hat in den Vergleich einige sehr spezifische Anforderungen für den Verkauf von Elektrofahrzeugen geschrieben. Vor dem High Court in London hat ein zweiwöchiger Prozess in der Gruppenklage einer Gruppe von VW-Kunden begonnen.